日前，山東省委常委、青島市委書記李群在會見泰國前副總理、泰中文化經濟協會榮譽會長披尼·乍祿頌巴一行時表示，青島依托中國重要的橡膠產學研基地和中國最大的天然橡膠進口口岸的綜合優勢，正在努力打造具有國際先進水平的橡膠產業“聯合艦隊”，實現共贏發展。
中國是世界橡膠第一大消費國，進口量占全球橡膠消費總量的1/3，而山東作為中國的橡膠輪胎大省，是全國天然橡膠進口最多和橡膠輪胎產量最大的省份，青島從事輪胎生產和年產輪胎數分別占山東省的48.7%和18.6%，優勢地位明顯。青島一年進口天然橡膠170多萬噸，占全國天然橡膠進口量的60%以上，青島已成為中國重要的橡膠產業、橡膠科研技術中心之一，亦是中國最大的天然橡膠進口口岸和重要的天然橡膠資源集散地。
青島悠久的橡膠工業歷史，積淀了雄厚的人才、技術、科研、信息等資源優勢。除了素有“橡膠行業黃埔軍?！敝Q的青島科技大學，以及6個國家級研究中心和33個省市級科研機構外，青島還擁有以平臺經濟理念打造化工橡膠行業生態圈的橡膠谷，已同美國阿克隆市雙星閃耀，成為當之無愧的東方“世界橡膠城”。2012年度世界輪胎75強排行榜中，青島市雙星集團、賽輪股份、黃海橡膠3家企業入圍。國內輪胎企業前十強中青島占其二。
天然橡膠已與石油、鐵礦石等國際大宗商品一樣，成為具有戰略意義的資源性產品，國際資本的投機炒作更讓天然膠市場價格經常出現非理性暴漲暴跌。2011-2012年兩年間，天然橡膠價格最高4萬元/噸，最低1.2萬元/噸，每噸價差高達2.8萬元。受價格波動影響，到東南亞等天然橡膠主產地建立資源基地，已成為青島橡膠行業企業發展的必由之路。
來源：民橡網
