輪胎模具設(shè)計(jì)-演示動(dòng)畫

子午線輪胎模具按輪胎類型分為全鋼模具、半鋼模具和工程胎模具，全鋼模具一般全部采用模具鋼加工而成，主要用于載重車輪胎、客車輪胎；半鋼模具的合模機(jī)構(gòu)、側(cè)板等一般采用模具鋼加工，花紋圈大部分采用鋁合金加工，也有少數(shù)鋼制花紋模具，主要用于乘用車輪胎、輕卡輪胎、越野車輪胎等；工程胎模具主要用于工程車輪胎特種輪胎等。

按合模結(jié)構(gòu)分為斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具，圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具，斜平面/圓錐面混合結(jié)構(gòu)活絡(luò)模具等。

按硫化機(jī)工作方式全鋼模具分為平板式（熱板式）子午線輪胎活絡(luò)模具和帶保溫罩（蒸鍋式）子午線輪胎活絡(luò)模具，半鋼模具一般都用于熱板式硫化機(jī)。

按加工方式輪胎花紋模具又分為鋼刻花紋模具、精密鑄造鋁花紋模具和鋁刻花紋模具

    子午線輪胎活絡(luò)模具由上模模和下模兩部分組成，上模包括上蓋、中模套、滑塊、上側(cè)板、花紋塊及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等，安裝在硫化機(jī)的移動(dòng)模板上，在輪胎硫化成型過程中，它隨硫化機(jī)上的合模系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)。下模包括底座、下側(cè)板等，安裝在硫化機(jī)的固定模板上。

    在輪胎生產(chǎn)過程中，活絡(luò)模具機(jī)構(gòu)沿徑向作直線運(yùn)動(dòng)。合模時(shí)，在硫化機(jī)的動(dòng)力作用下，合模力通過中模套的斜面施壓于滑塊的斜面，形成滑塊移動(dòng)的動(dòng)力，在中模套的導(dǎo)向斜面及裝在滑塊上導(dǎo)向條的導(dǎo)向下，滑塊進(jìn)行徑向滑動(dòng)，從而帶動(dòng)裝在滑塊上的花紋塊合攏，完全合攏后，中模套內(nèi)圓錐面與滑塊的外圓錐面達(dá)到輕微的線性接觸狀態(tài)，既不會(huì)有過量的導(dǎo)向度，還可以保證一定的熱傳遞效果。 硫化成型時(shí)，上模和下模閉合，膠囊充氣張開構(gòu)成封閉的型腔，事先纏繞成型的胎坯套在膠囊外面，在膠囊的張力作用下貼合在型腔內(nèi)壁，高溫保壓進(jìn)行硫化。硫化成型后開模，在硫化機(jī)的帶動(dòng)下，中模套與上蓋向上運(yùn)動(dòng)，由于滑塊與花紋塊有自重，在中模套斜平面及導(dǎo)向條的導(dǎo)向下開始下滑，同時(shí)向外張開直至最終脫胎。上模與下模分離，然后由硫化機(jī)的機(jī)械手取出輪胎制品。